Sarà la più numerosa e la più competitiva flotta delle 52 SUPER SERIES. Chi sarà il protagonista? Ci sarà differenza tra le nuove barche? c’è da scegliere tra i cinque nuovi Botin Partners ed i nuovi quattro Vrolijk, una flotta di Tp52 che darà grande spettacolo a Valencia, l’attesa è finita, fate il vostro gioco!
Inizia domani la stagione 2015 delle 52 SUPER SERIES, il circuito di monoscafi leader al mondo. La Ford Vignale Valencia Sailing Week fornirà molte risposte alle domande che tutti i team e gli addetti ai lavori si sono fatti in queste settimane in cui i test e le regate di prova si sono susseguite con un ritmo che non si vedeva da anni. Un vero record di nuove imbarcazioni è il mood di questa stagione che è alle porte, da domani non si scherza più, i giochi sono aperti, il livello di eccitazione dei team è molto elevato, regatare a Valencia sarà un grande evento. Nove nuove imbarcazioni rappresentano un investimento significativo in tempo e denaro, è un riflesso positivo per una classe che rappresenta l’eccellenza della vela. Sarà veramente difficile vedere chi sarà il vincitore del primo evento 2015, una stagione che si chiuderà a settembre dopo cinque appuntamenti. Ci sono molte più variabili rispetto alle stagioni precedenti. Si correrà più alla pari, questa è la sensazioni che circola in banchina dopo i primi test, dopo Palma de Mallorca e dopo la prima prova di quest’oggi.
Adrenalina allo stato puro oggi alla prima prova, vedere la flotta appaiata al primo passaggio di boa è un segnale importante, la competitività alla stato puro. Sulla linea di partenza avere lo spunto giusto è fondamentale.
Per la cronaca, lo svedese Niklas Zennstrom sul nuovo TP52 progettato da Vrolijk ha vinto la regata di prova, finendo proprio davanti al francese Jean-Luc Petituguenin, con l’equipaggio amatoriale di Paprec, l’ex Rán Racing.
Ecco la line up 52 SUPER SERIES: Azzurra (ITA), Gladiator (GBR), Interlodge (USA), Paprec (FRA), Provezza (TUR), Rán (SWE), Quantum Racing (USA), Xio (ITA precedenza Hurakan) e Sled (USA), tre nuovi team di successo fanno il loro debutto a Valencia. Il Britannico Alegre di Andy Soriano con un passato da campione del mondo con il Maxi 72. Il tedesco Harm Mueller Spreer è tornato alla classe grazie ai dieci su dodici owner-driver e sarà al timone del suo nuovo Platoon. Il Russo Vladimir Liubomirov ha assemblato un team di altissimo livello per la sua Bronenosec, barca gemella della nuova Azzurra.
Quantum Racing è senza dubbio stata la squadra dominante del 2013 e il 2014. Il cuore del loro equipaggio comprende ancora cinque velisti che hanno vinto la Coppa America otto anni fa con Alinghi nelle stesse acque della spiaggia di Malvarrosa di Valencia: Ed Baird (USA ), Juan Vila (ESP), Warwick Fleury (NZL), Lorenzo Mazza (ITA) e Pieter van Nieuwenhuyzen (NED). Questa stagione Adrian Stead (GBR) sostituisce Terry Hutchinson (USA) alla tattica, i proprietari Doug e Dalton DeVos condivideranno il timone. A Valencia il ventiduenne Dalton DeVos conduce per la prima volta nella 52 SUPER SERIES, allenata da Baird. Si tratta di una nuova dinamica che sta mostrando segni di assestamento abbastanza in fretta.
Azzurra (ITA), squadra della famiglia Roemmers che batte bandiera dello Yacht Club Costa Smeralda, ha vinto il “warm-up regatta” alla Gasstra Palma Vela all’inizio di questo mese ed è un imbarcazione chiaramente veloce e molto ben rodata. Il nuovo team di Takashi Okura, che è salito sul podio due volte la scorsa stagione saranno in mare con un un nuovo progetto Botin insieme al campione olimpico canadese Ross MacDonald alla tattica supportati da Hamish Pepper (NZL) come stratega.
La ragione del successo di questa classe sta nel fatto che le prestazioni e le qualità sono di anno in anno aumentate, un nuova generazione entrerà dunque in vigore quest’anno e promette un circuito ancora più emozionante. Si tratta di un “animale” diverso ora, ma con gli stessi geni, come nel 2005, quando il TP52 fu introdotto in Europa. Il dislocamento è sceso di 500 Kg da 7500kg a 7000kg, 200 kg in meno rispetto allo scorso anno. Pescaggio da 3,2 m per 3,5 m. La Randa è aumentata dal 91.51mq originale a 98,5mq ancora più potente. Lo Spinnaker è aumentato progressivamente da 247,6 mq a 270 mq. Il peso dell’equipaggio Max è di un max di 1130kg originariamente era a 1270 kg, con due membri dell’equipaggio in meno. Deflettori sulle volanti che aggiungono potenza e controllo per l’impianto del rig. Si è passati da una tradizionale lunghezza del tangone di 7.67m ad un bompresso a 9 metri (entrambi misurati dalla parte anteriore dell’albero).
Crew List: app.52superseries.com
Niklas Zennstrom (SWE) timoniere e armatore di Rán Racing (SWE): “La scorsa stagione siamo stati la barca che ha vinto il maggior numero di regate di prova continuiamo con questa tradizione! E’ molto divertente vedere una flotta così nutrita Siamo patiti bene e siamo rimasti in fase con il vento navigando al meglio. Stiamo tutti imparando con le nuove imbarcazioni, ognuno sta solo cercando di trovare le proprio potenzialità. Un nuovo progetto è stimolante ma può presentare delle incognite. La vecchia barca non ha segreti, la nuova bisogna ancora capirla del tutto. Ed è bello vedere il vecchio Rán appena dietro di noi. E’ bello vedere le nuove barche e nuovi armatori entrare nella classe. Tutti i team hanno un gran livello a bordo, sarà una stagione molto interssante”.
Michele Ivaldi (ITA) alla tattica si Bronenosec (RUS): “Abbiamo grandi aspettative Abbiamo avuto la barca in acqua poco più di una settimana e quindi abbiamo impostato il nostro target realisticamente, siamo molto soddisfatti. Barca, vele e rig sono molto soddisfacenti, e abbiamo appena testato la barca e siamo molto fiduciosi. La cosa importante sarà il modo in cui navighiamo. Tutta la flotta è molto competitiva e le barche saranno sempre molto vicine. Ci saranno alti e bassi questo è certo ma bisognerà cercare di essere costanti e coerenti con le nostre sensazioni”.
Tommaso Chieffi (ITA) alla tattica di XIO Quantum: “Si preannuncia una battaglia molto divertente, ci sono molte barche nuove con equipaggi agguerriti e chiaramente noi giochiamo il ruolo degli out sider, con una barca dell’anno scorso e siamo un po’ in ritardo con la preparazione, questo non ci impedirà di divertirci e di fare qualche regata in mezzo al gruppo, divertendoci. Sicuramente una settimana interessante per noi, sia dentro che fuori il circuito e sono curioso di vedere come va, il nostro equipaggio è un gruppo di amici molto coeso e cerchiamo di andare a Valencia per divertirci e riuscire ad indovinare qualche risultato ogni tanto”.
Vasco Vascotto (ITA) alla tattica di Azzurra, dopo il successo a Palma del Mallorca: “Non era questa la regata che dovevamo vincere, ma non voglio certo nascondere la contentezza per il risultato. Mi pare che stia andando tutto al meglio, tanto la nuova barca quanto l’equipaggio, ma il risultato raggiunto è per noi il punto di partenza per migliorare ancora, siamo consapevoli di dover fare dei passi avanti, la concorrenza nella 52 SUPER SERIES è molto agguerrita”.
Il primo start domani, 19 maggio alle ore 13.00 ora locale fino a Sabato 23 con dieci regate a bastone in programma. Non ci sono scarti durante la stagione di cinque regate che include la Settimana delle Bochhe, 9-13 Giugno, Porto Cervo, 52 World Championship Puerto Portals 2015, 14-18 luglio, Mallorca, 34 Copa del Rey Mapfre 4-8 agosto, Mallorca, e culminante in Portogallo al 16 ° Cascais Cup settembre – 20, Cascais.
La copertura in diretta delle corse in tempo reale viene trasmesso quotidianamente su app.52superseries.com
I team presenti al Ford Vignale Valencia Sailing Week – Nome della barca, armatore-skipper, progettista, anno, builder:
Alegre, GBR, Andre Soriano Stati Uniti d’America, Botin Partners, 2015, Longitud Cero
Azzurra, ITA, A & P Roemmers, ARG, Botin Partners, 2015, King Marine
Bronenosec, RUS, Vladimir Liubomirov, Botin Partners, 2015, King Marine
Gladiator, GBR, Tony Langley, GBR, Judel / Vrolijk, 2015, Persico
Interlodge, Stati Uniti d’America, Austin e Gwen Fragomen, Stati Uniti d’America, Botin Partners, 2011, Longitud Cero
Quantum Racing, Stati Uniti d’America, Dalton DeVos , Stati Uniti d’America, Botin Partners, 2015, Longitud Cero
Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, FRA, Judel / Vrolijk, 2011, Green Marine (ex Rán Racing)
Platoon, GER, Harm Müller-Spreer, GER, Judel / Vrolijk, 2015 Premier Composites
Provezza, TUR, Ergin Imre (TUR), Judel / Vrolijk, 2015l, Cookson
Rán Racing, SWE, Niklas Zennstrom, SWE, Judel Vrolijk, 2015, Persico
Sled, Stati Uniti d’America, Takashi Okura, Stati Uniti d’America, Botin Partners, 2015, Cookson
Xio, ITA, Giuseppe Parodi, ITA, Botin Partners 2011, Longitud Cero (ex Quantum Racing)
