Rán Racing gana la regata de entrenamiento de la primera prueba de la temporada 2016 de 52 SUPER SERIES
SCARLINO.
(24 de mayo de 2016) – Han pasado ocho meses desde que Azzurra se proclamó ganador de la temporada 2015 de 52 SUPER SERIES. Y hoy vuelve a escena en aguas de la Toscana el mejor circuito de monocascos del mundo. Once barcos pelean por el triunfo en la primera de las cinco regatas de la temporada en Scarlino (Toscana), la Scarlino Cup. La competición celebró ayer su regata de entrenamiento en la que venció el Rán Racing del armador sueco Niklas Zënnstrom.
La temporada se presenta muy igualada. Tanto que, aunque en la mente de todo el mundo siempre están los nombres de Quantum, Azzurra y Rán Racing, todos los demás barcos pueden ponerles las cosas muy complicadas a los favoritos. La diferencia respecto a la temporada 2015 es que todos llegan a Scarlino con un año más de experiencia de lo que lo hicieron a Valencia el año pasado. Y eso es un aspecto muy importante a tener en cuenta más cuando las diferencias de material son ínfimas. Los grandes han mantenido su curva de aprendizaje, pero todos los demás han dado un salto exponencial sobre lo que ofrecieron en la primera regata del año pasado. Las distancias son cada día más cortas. Y eso se traduce en emoción, en pelea por el centímetro.
Mañana en aguas de la Toscana los once barcos que competirán por la primera regata de la temporada van a tener un punto más de experiencia y de trabajo acumulado. Las diferencias iniciales del año pasado se han olvidado. Además, todos han tenido un invierno muy duro mejorando su velero. Los Vrolijk sobre todo. Los TP52 diseñados por el holandés han sufrido una serie de mejoras importantes para conseguir reducir la desventaja que tenían en ceñida respecto a los veleros de Botín que dominaron la temporada. Lo importante en una regata tan igualada es llegar a la primera boya de barlovento lo más arriba posible y para eso hace falta ceñir.
La regata de entrenamiento demostró lo que ya todos los tácticos barruntaban después de varios días ya entrenando en aguas de Scarlino. El lado derecho del campo de regatas es el que ahora paga mejores dividendos. Y el Rán Racing fue el que hoy ha sido capaz de interpretarlo mejor. El barco de Zënnstrom controló toda la manga y pudo llegar a la primera boya con cierta ventaja sobre el resto de la flota que se tuvo que pelear por coger la primera boya del desmarque. Tras los suecos terminaron el Platoon de Harm Müller-Spreer, que no cruzó la línea de llegada por superstición, y el Alegre de Andy Soriano. Bronenosec y Azzurra pagaron una salida falsa y tuvieron que volver a tomar la línea. Quantum pareció esconderse a la espera de lo que hoy comienza en serio. Nadie duda de que estarán ahí…
Hoy, a partir de las 13 horas comienza la competición. Serán un máximo de diez mangas hasta el domingo 29. El viernes está previsto que se celebre la regata costera mientras que el resto de los días se disputarán mangas barlovento-sotavento. Como es ya una constante en 52 SUPER SERIES no existen los descartes. Todas las mangas valen tanto para el triunfo en cada una de las cinco regatas de la temporada, como para dilucidar el vencedor de cada trofeo.
Niklas Zënnstrom, armador y caña del Rán Racing, sostenía al final de la regata de entrenamiento:
“Nuestro comportamiento de hoy ha sido muy bueno. Para nosotros es muy importante lo de hoy porque nos demuestra que estamos bien en la curva de aprendizaje. Cuando más navegamos mejor vamos. Es muy importante volver a sentirse dentro del barco y de la flota. Cada vez estamos mejor, por eso pensamos que la jornada de hoy ha estado muy bien para nosotros”.
En Valencia en 2015 ganaron la primera regata de la temporada y, además, ganaron la manga de entrenamiento, como hoy. Existe un paralelismo. El armador suco explica:
“Podemos ganar aquí como hicimos el año pasado en Valencia donde ganamos la regata, pero también ganamos la regata de entrenamiento. Hay que mantener la tradición… Por supuesto que estamos preparados para ganar aquí”.
Por su parte, Vasco Vascotto, táctico del Azzurra comentaba:
“La flota está extremadamente comprimida, la verdad es que todos los rivales son muy competitivos y no hay grandes diferencias de velocidad por desgracia, porque estábamos esperando tener un poco de ventaja extra en este aspecto. Las diferencias las tiene que marcar la tripulación haciendo las cosas correctamente y gestionando bien cada manga. Esperamos poco viento, tenemos que estar muy atentos. Pero en Azzurra queremos dar lo mejor, como siempre».
Alberto Barovier (ITA) jefe de equipo y proa de Bronenosec (RUS):
«Creo que este año hemos hecho las cosas mejor para estar en condiciones de luchar por todo. Pero todos los barcos tienen un nivel increíble, por lo que va a ser muy difícil ganar. Todos han mejorado y, sobre todo, todos llegan más preparados que el año pasado, con más experiencia. Nosotros hemos trabajado muy duro en el invierno, hemos entrenado en Valencia, tenemos un nuevo programa de velas. Hemos hecho un equipo algo más latino y se nota en el ambiente. Quantum y Azzurra siguen siendo los favoritos, en parte porque el caña es muy importante en esta competición».
