VALENCIA. (5 de junio de 2015) – La primera regata de la temporada 2015 de 52 SUPER SERIES celebrada en Valencia demostró que no hay una jerarquía de favoritos establecida. Con la mayoría de los barcos todavía buscando sus mejores prestaciones, intentando obtener el 10 o el 15% que les queda para alcanzar el máximo potencial, es ya una certeza que al menos cinco o seis proyectos están capacitados, no sólo para ganar mangas, sino también eventos. Así, la flota llega este lunes a Porto Cervo para disputar la Settimana de la Bocche sin que aún nadie tenga una sensación clara de quien puede ser el ganador del circuito en la temporada 2015.
Debido a unos compromisos laborales ineludibles del propietario y caña del Rán Racing, el sueco Niklas Zennström, el barco ganador de la primera prueba de la temporada del circuito en Valencia con la Ford Vignale Valencia Sailing Week no va a estar en la línea de salida en Porto Cervo. En la regata hará de anfitrión el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS). Sin embargo, y pese a la sensible baja del ganador en Valencia, la regata se presenta en Cerdeña con nueve barcos de los que ocho son de nueva construcción, sólo Paprec es de una generación anterior.
En Valencia ya se vio lo igualada que está la competición. Hasta cinco barcos se apuntaron triunfos parciales, con cuatro equipos que pudieron ganar dos mangas y el Azzurra, que es el barco que en Porto Cervo navega en casa, fue el único que ganó tres. El liderato estuvo compartido entre el Rán Racing y el Alegre de Andy Soriano.
Para añadir más emoción a la competición, se van a introducir una serie de cambios que van a hacer que el circuito de monocascos más importante del mundo una prueba aún más excitante en Porto Cervo. Mientras que en Valencia se pudieron disputar hasta once mangas de barlovento-sotavento, en la Costa Esmeralda se han programado al menos dos regatas costeras. Las increíbles costas de la isla italiana ofrecen a los equipos y al Comité de Regatas un abanico de desafíos increíble. En Porto Cervo hay mucho que ganar si se ha trabajado bien la estrategia, se ha reconocido el campo de regatas y se acierta en las decisiones tácticas y de navegación durante las mangas.
Además, las condiciones de viento han provocado que las regatas se hayan convertido en mangas muy exigentes en el plano físico para las tripulaciones. Se esperan dos regatas costeras, pero no se descarta que uno de los días, además de hacer un barlovento-sotavento, se pueda disputar una costera más corta que aumentará el rango de condiciones para competir y pondrá a los equipos a prueba.
Quantum Racing, el ganador del circuito 52 SUPER SERIES en 2014, vuelve a una configuración de tripulación más familiar, más cercana a la que le permitió dominar el circuito la temporada pasada. Vuelve a la táctica Terry Hutchinson que ayudará al propietario-caña Doug DeVos y trabajará junto a Adrian Stead como estratega y Juan Vila como navegante en la retaguardia.
El project manager de Quantum, Ed Reynolds, comenta sobre la vuelta de Hutchinson a un equipo que fue sexto en Valencia: “Este año es muy diferente para nosotros respecto a los anteriores. Vamos a tener hasta tres diferentes patrones programados durante la temporada y a Doug, que será el caña en Porto Cervo, le encanta tener muy cerca a Terry. Ellos se sienten muy cómodos y Doug aprecia mucho lo que Terry aporta al barco. Es una dinámica diferente para el barco porque Terry es una persona que es capaz de hacer cualquier cosa bien en un velero”.
“Pudimos y debimos haber navegado mucho mejor en Valencia. Ahora todos estamos expectantes con la llegada de Doug a la caña, él nos trae una pasión muy infecciosa”, dice Reynolds que espera que su equipo vuelva por sus fueros en Porto Cervo donde llevan invictos desde 2012.
Azzurra necesitó en Valencia unos días para comenzar a sacar todo el rendimiento a su proyecto 2015, pero terminó con un espectacular doble triunfo en el último día de competición. En el barco italoargentino que navega bajo la grímpola del YCCS ha habido un cambio en la tripulación, ya que se ha bajado Maciel Cichetti, que se ha reincorporado al Vestas de la Volvo Ocean Race, y se ha subido al barco el valenciano Joan Meseguer quien será el encargado de trimar el spi.
David Vera, piano del equipo anfitrión en Porto Cervo explica sobre la tripulación que navega en sus aguas: “En Azzurra estamos muy animados y con ganas de empezar a competir en casa. Todo está muy abierto, con poca diferencia de puntos. Creo que lo que tenemos que hacer es navegar mejor que en Valencia. Hicimos un campeonato muy irregular. Empezamos flojos y al final hicimos tres primeros, pero irregulares. En las 52 SUPER SERIES, y más este año, hay que estar siempre en la media del tercero o cuarto puesto si quieres aspirar a ganar las competiciones”, dice el canario.
Sobre si Azzurra puede llegar con algún cambio a la regata sostiene: “Siempre intentas hacer mejoras, pero cuando tienes un campeonato irregular en el que no navegamos como lo hacemos normalmente, no puedes tomar conclusiones a la ligera cambiando todo. En Valencia los que estuvimos mal fuimos nosotros y no el barco. No creo que haya que hacer nada de cambios en el barco. Lo que hay que centrarse en navegar bien”.
David Vera ya es un veterano de la vela. Más de veinte años de profesional. Porto Cervo no le es ajeno. “Ya ni me acuerdo cuantas veces he competido aquí, son muchos años viniendo a Mundiales de maxi, la Sardinia y ahora con los TP52…”
Las aguas de la Costa Esmeralda han sido un buen lugar de ‘caza’ para Andy Soriano y su tripulación de Alegre y no tiene secretos para ellos. Aquí han ganado el Campeonato del Mundo de minimaxis el año pasado, y si a eso se suma su excelente rendimiento en Valencia, donde quedaron segundos, podemos estar hablando de uno de los candidatos al triunfo final no sólo en Porto Cervo, sino también de la temporada.
Otro barco que habrá que tener en cuenta es el Bronenosec Gazprom, construido en King Marine y gemelo de Azzurra, que en Valencia ya ganó dos mangas y que llega a Porto Cervo con una retaguardia muy italiana que conoce a la perfección las cristalinas aguas de Cerdeña.
Las regatas comienzan el martes (lunes hay regata oficial de entrenamiento) y la entrega de premios está prevista para el sábado. El podio ya espera, pero sólo llegarán a él los tres equipos que mejor sepan superar las trabas de una competición tan igualada y abierta en las paradisiacas y desafiantes aguas de Porto Cervo.
